1. В отделе АСУП Пермских моторов в 1ю смену работало около 400 человек.
В 1979г. проводились учения по гражданской обороне, освободили 3х этажное здание минут за 15.
Не понравилось. Добились - через 3,5 мин. в здании никого лишнего, кроме дежурных. Это профилактика и это работа властных структур, предварить и научить.
2. в 94 году ехали с американцами на метеоре в Соликамск - показать город. Посредине Камского водохранилища налетели на топляк (бревно). До любого берега не меньше 10 kм. Метеор дернулся и встал. Американцы (17человек), впервые едущие на судне на подводных крыльях, быстро и аккуратно построились в проходе и стали ждать указаний! Мы охренели!!! Ребята абс. разных социальных слоёв и возраста, от программистов до миллионеров - собственников, причем там была пара наших эмигрантов. И все в строй! Оказывается их со школы учат не поддаваться панике, а организованно эвакуироваться. А мы ждем жареного петуха.....
3. Мне тут жаловался частн. предприниматель, что его достают пожарные. У него однокомн. квартира на 1м этаже с отдельным выходом, работающих 3 чел., а с них требуют заменить линолеум, убрать деревянные панели в кабинете и тд и тп. И при этом(!!!) Хр.Лошадь принимает массу людей, и где пожарные и где их ИСПОЛНЕННЫЕ предписания?....

а зачем нам сокращение часовых поясов?
сейчас их 11 и лететь долго, а сократят, например, до 6 и нет проблемы!

В свое время я уже писал, http://vic-nikob.livejournal.com/2245.html ,о пишущих и снимающих... Кстати, среди них полно вполне порядочных людей, относящихся к профессии с опр. цинизмом и делающих из ничего шоу для публики.
На эту уловку попался блоггер Тёма http://tema.livejournal.com/482932.html , который на основании сообщения из Обоза (а мы знаем, что это такое), делает скоропалительные выводы и сам себа снимает с номинации им же придуманной "ежегодной премии "Хрустальный Ничего Не Перепутал"!:-)

"Счетная палата РФ предупреждала об износе оборудования на Саяно-Шушенской ГЭС еще два года назад. Об этом сообщил во вторник глава ведомства Сергей Степашин. По его словам, проведенная в то время проверка "показала 85-процентный технологический износ ГЭС".
С.Степашин отметил, что информация об этом была своевременно направлена в правительство и Генеральную прокуратуру. "Мы получили ответ, что ГЭС является акционерным обществом, а значит, пусть с этой проблемой разбираются акционеры", - сказал глава Счетной палаты. Он добавил, что "это относится к вопросу о реформе электроэнергетики и так называемом государственном подходе к этой теме".
Насколько же это все сейчас типовое: -Пока пилить безбрежные деньги от непомерной эксплуатации - мы-акционЭры!
- Допускать к управлению профессионалов? НЕТ! Они составят графики профилактического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов, и потребуют денег для производства работ! Но эти деньги из Нашего, Акционерного кармана?!!! Поэтому пусть будут свои - кто не требует, пусть те, кто деньги выводить умеет..., ну а на эти всякие работы ниже минимума - "надо экономить, в стране кризис!".., но уж когда ситуация взорвется: АУ Государство! Дай денег! И Гос-во даст, потому что органы надзора и контроля вместо реального исполнения своих функций (см. выше)давно превратились в конторы по взиманию бабла с граждан и хоз.субьектов для собственных нужд.

Антон отписался по прошлогоднему форуму "скорбим по Пермским дорогам".
ответил в его журнале:
Посмотри на чем ездил Трутнев, на чем Чиркунов (когда сам за рулем) или Шубин, я уже лет 15 на чем езжу (понимая, что лучше не будет) и тебе сколько раз говорил, а ты - "мне легковые нравятся".

а по делу, как это не прискорбно, основное - СОБЛЮДЕНИЕ технологии при строительстве и при ремонте.
За НЕсоблюдение у нас, в двигателестроении расстреливали, позже - надолго сажали в лагеря по всей цепочке - исполнитель, мастер, контролер, военпред. Пока в гены не вбилось - неправильно делать нельзя, опасно, и первым накажут меня - исполнителя, я - ответственный! а начальник может и выкрутится.
Так что если он мне говорит, что деньги украли и слой асфальта надо делать пожиже, то пусть даст письменное изменение технологии за подписью ответственного лица (которое сядет первым при проверке)или делать буду как положено и пошёл он наХ.
Ну а в новой России стало главным денег нарыть и не забыть поделиться, и появились левые запчасти и пилоты с налётом и странные разрешения на вылет и соответствующие последствия которые мы все наблюдаем или участвуем сперва в качестве пассажиров...

сижу,читаю про промполитику ужасы всякие, джаз мурлычет, лепота...
И явственно слышу великолепный парафраз на тему "Пугачева Алла «Любовь одна виновата»".
Думаю кто ж так классно то - Паулс?, да нееет, Граховский? - он так может, но Пугачеву?
Бросил статью аспиранта с академиком, пошел смотреть - !!!! Oscar Peterson - Amanha (Tomorrov), Soul Espanol.
м.быть это боян, но я впервые заметил.

В связи с катастрофой высказываются мнения, что истинная причина будет засекречена и население ни о чем не узнает.
Пример: в 70-е годы, когда был всесильный КГБ и работники завода при поступлении давали подписку, за нарушение которой наступала уголовная ответственность, на сов.секретном изделии (двигателе) на сборке по ошибке был поставлен шплинт из другой марки стали, но имеющий ОДИНАКОВЫЙ диаметр с нужным в данном месте. Была катастрофа истребителя, естественно засекреченная. Был сов.секретный разбор. Были возвращены и перебраны ВСЕ движки, которые были собраны с участием данного сборщика. (Контроль идет самостоятельно под роспись, мастером, контр.мастером, военпредом) Был издан сов.секр. Приказ по Минавиапрому с соответсв.выводами по всей отрасли. Были изменены сов.секр. конструкция и технологический процесс, чтобы шплинты из разных материалов имели РАЗНЫЕ диаметры...

И, наконец, был лишен квартальной премии ВЕСЬ завод. В том числе и подсобные с/хозяйства, самая крупная в городе медсанчасть, детские сады итп т.е более 50 000 чел., а с членами семей, которые рассчитывали на эти немалые деньги, около 200 000 чел. И, как Вы думаете, был человек в миллионном городе который не знал, ЧТО случилось на секретных "Пермских моторах"?

почитал массу комментариев в ЖЖ.
к сожалению, и естественно, что основная часть написана непрофессионалами и аргументация аналогична следующему:
пятью пять 25
шестью шесть 36
семью семь 47!
- да Вы что?!! это не так!!! ...
- перебивает. Но ведь пятью пять 25?
- ну да..
- а шестью шесть 36?!
- а причем здесь...
- а притом, что семью семь 47!!!
ну а дальше разговаривать бесполезно ибо "сам дурак". Поэтому совет человека, проработавшего более 20 лет в авиапроме. Все нормативные документы по эксплуатации в нашей отрасли написаны через кровь живых когда то людей. Поэтому РЕАЛЬНУЮ ситуацию мы увидим только в заключении госкомиссии основанной на параметрах полета из пленки самописцев.

Летел на Ту-124 (1971г.) с Борисом Жуйковым из Москвы в Минск на учёбу по ЭВМ Минск-32.
Кто не знает, движки на Ту-124 расположены вдоль фюзеляжа как на Ту-104 и производились на нашем заводе.
До учебы Боря работал испытателем этих движков в 52 цехе.
Сели, полетели. Я засыпать под монотонный вой начал и тут Боря меня в бок тычет:"звон слышишь?"
-Ничего не слышу! Спать не мешай!
-Да ты что!!!
Крутится, ёрзает, меня пихает. И так весь полет.
Сели в Минске, выходим. Зима, а Боря весь мокрый. Говорит, что в таком то контуре турбины лопатка звенела (вибрировала), а это как раз рядом с нашими креслами. Ну а последствия такого звона он наблюдал на примере родного стенда неоднократно.
Меньше знаешь - лучше спишь.

С удовольсвием прочитал дискуссию в http://progenes.livejournal.com/22989.html

В 80-х годах доводилось работать с ЭВМ PDP-8, там программирование в кодах, а не на языке. В сервисных целях была сделана подпрограмма, которая при запуске печ.устройства зажигала лампочку на пульте, чтобы электронщик знал, что печать пошла. Потом проблема ремонта печати отпала, но когда для других целей нужна была индикация, делалась ссылка именно на эту ппрограмму (с кодом печати"0") и вперед. А потом все уже и забыли, что этот ген, тфу - ппрограмма, еще и печатать может. И если потрясти системщиков то окажется, что в той же Винде масса утилит, чуть модифицированных, с неиспользуемыми возможностями, но раздувающих занимаемый в памяти объём только потому,что пр-сты, как и природа ленивы и экономны в своих усилиях. (как пример: нужна константа "1949", ткнул ссылку на № в памяти, где записан мой год рождения и привет, а так пришлось бы область констант расширять). А посему если покопаться, окажется, что есть ген, который умеет строить, копать, яблоки собирать, но используется как регулятор, ибо ленивая и экономная Природа нашла в нем какую то удобную последовательность аминокислот.

Ну это стоит посмотреть. http://www.kp.ru/daily/24058/302622/

Прочитал в "Ведомостях" http://www.smoney.ru/article.shtml?2008/01/21/4725 "Что заставляет ответственных чиновников браться за проекты, невыполнимые даже теоретически". Собственно суть этого сказана Ходжой Насретдином, когда он брался за большие деньги обучить своего осла говорить. Но "слава" падишаха, инвестировавшего в осла, не дает покоя чиновникам, планирующим нац., регион. и проч. инвестпроекты. Для них Процесс куда важнее результата.

Всем кто ненароком забредёт в этот журнал желаю здоровья, счастья и удачи в 2008 году

Прочитал в ЖЖ m-yu-sokolov.livejournal.com/75288.html о Караулове с его "Моментом истины".
Вспомнилось. В 70-х годах на крупнейший в Европе авиадвигательный завод им.Я.М.Свердлова приехали кинодокументалисты из Москвы. Все допуски, разрешение МАПа на съемки и т.п. у них имелись. По их предписанию надо было показать стране передовой опыт по экономии металла. Принял их главный инженер, Герой Соцтруда, интеллигент и большая умница Д.А.Дическул. Рассказал о безотходной порошковой металлургии ( по-нынешнему это нанотехнологии ), о литье под давлением и т.п., о том как с применением новых технологий резко снизились отходы в виде стружки... Гостям дали поснимать везде и они, довольные, уехали.
Прошло месяца три и во всех кинотеатрах города перед х/ф показывают новый ФИТИЛЬ, где Дм.Александр. бает об экономии металла, а показывают токаря на обдирке вала, вокруг которого горы стружки, а диктор говорит, что больше половины металла идет в отходы! Народ в зале хохочет, Дическула стали на улице узнавать и пальцем показывать.
Был грандиозный скандал, все рассматривалось на бюро Обкома, по линии Госснаба прошло указание о лимитировании металла и тд.
Суть: То, что показали это обдирка вала гл.редуктора тяжелого вертолета, который делается из заготовки СТВОЛА ПУШКИ с Мотовилихинских заводов. Потому что только ТАКАЯ, специально упрочненая на кольцевой ковке, сталь может выдержать вес ВСЕГО вертолета.В итоге получается ажурный вал и эта технология была одна, что у нас, что на западе. Только поэтому оргвыводов не было, но вся страна смеялась до слез.
Конечно это было сделано по незнанию. Было письмо в народный контроль от невежественного работника завода, сделали сценарий, сняли, Шоу получилось.
У Караулова по другому. Он копает, изучает материал, согласует сценарий с собеседником и снимает. Во время съемки он между делом задает не относящиеся к теме разговора или любые провокационные вопросы, чтобы получить эмоциональный ответ, а потом именно из них делается ШОУ.
В первом примере было по невежеству, во втором осознанно и в этом СОЛЬ. А то, что Караулов при этом талантлив - правда. Сам у него снимался - знаю.

Приехал и сразу наткнулся на http://m-arbatova.livejournal.com/276091.html и http://community.livejournal.com/malyshi/8731351.html смеялся до слез!

Т.к. из Перми туда летит чартер. РС с собой не беру, ничего не хочу знать про партии, рейтинги, и проч. Буду дрыхнуть на пляже. Счастливо всем остающимся!!!

В очень древнее время наши (сов.) программисты были лучшими, т.к.
1) практически у всех было университ. или ФизТех или первоклассное ВУЗовское образование
2) не хватало вычисл. ресурсов и приходилось изворачиваться по полной - памяти то не хватало.
Пр-ммы были быстрые, отн.короткие и нечитабельные никем кроме авторов!
Но квалификация у ребят была.....Что,кстати, отмечал и Б.Гейтс при личной встрече в его конторе в 1989 г.!